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尼龙 6/PC 共混材料尼龙 6 与PC 共混体系属于典型的结晶聚合物和非结晶聚合物的组合体系。T. KitanoH. K. Choi, Y.M.Lee...

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尼龙 6/ABS 共混材料尼龙6 与ABS 不相容，提高尼龙与ABS 的相容性，可以用苯乙烯—马来酸酐共聚物(SMA)、ABS 与马来酸酐的接枝共聚物、...

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尼龙 6/POE（乙烯—辛烯共聚物）采用 POE 增韧尼龙6 是近年尼龙6 高韧化研究的一个新方向。付瑶等人以POE-g-MAH 为反应相容剂制备尼龙6...

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采用“壳—核”型共聚物作为尼龙 6 的增韧剂是尼龙6 增韧的一个方向。通常“壳—核”冲击改性剂的核由软的聚丁二烯或丙烯酸丁酯橡胶组成[16]。通常提高“...

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尼龙 6/EVA 采用廉价的乙烯—醋酸乙烯酯共聚物(EVA)作为尼龙6 增韧剂是增韧尼龙6 的有效途径。DuPont 公司开发了乙烯—丙烯酸共聚物(商 ...

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尼龙6/SBS 近年来，采用SBS 接枝MAH 的方法改善尼龙6/SBS 共混材料界面粘接性的研究引起了广泛的注意。采用接枝的方法，在SBS 分子链上...

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尼龙 6/EPDM 1976 年，美国DuPont 公司用EPDM 改性尼龙，首先开发了超韧尼龙ZetelST。通过EPR、EPDM 等接枝MAH 来改善...

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PA6 Durethan BKV 30 EF 000000 [2014/5/27 8:28:00]

尼龙 6/聚烯烃通过与聚烯烃共混可提高尼龙 6 在低温、干态条件下的冲击强度并降低其吸湿性。杨明山等人的研究表明当MAH 的接枝率为2.3wt ％时，...

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PA6 的增韧现状虽然 PA6 有很多优点，但它也存在不足之处，特别是在干燥（干态）条件下和低温条件下的缺口冲击性能很差，这限制了其在干燥、寒冷环境...

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交通领域的汽车行业是尼龙6 最重要的应用领域。韧性尼龙6 主要用作油管夹、卡扣、车门、前后盖板、把手、门锁、安全带固定铰链、仪表板、冷却风扇、挡泥板、遮光...

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